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钢轨防断保养维护及工作安排

发布时间:2021-5-17 9:06:43   浏览次数:

钢轨防断管理标准化体系是以提高工务全体职工的整体素质为基础,建立一支思想好、纪律严、技术精的钢轨防断骨干队伍,把钢轨防断工作贯彻于养护维修、新轨焊接、新线验交、大修铺轨、钢轨焊修、伤轨检查、监视、处理等各个环节。强调依靠科技进步,开展科技攻关,把不断完善钢轨探伤仪,探伤工艺和强化科学管理有机地结合起来,不断提高伤轨的检测能力。使钢轨防断工作始终处在整体受控状态。


长期的线路养修生产实践经验证明,线路养护质量的好坏直接影响着钢轨的使用寿命。质量良好、平顺的线路可以明显地改善钢轨的受力条件,可以推迟钢轨伤损的发生,减缓钢轨伤损发展。在线路养修工作中,路局、分局、工务段特别应注重以下几个方面:


(1)线路维修要坚持钢轨接头打磨、道床轮筛、全起全捣“三大程序”。通过维修作业使道床的弹性得以改善,使线路从结构到轨面经常保持在均衡、良好状态。坚持大型机械维修作业和安排好钢轨打磨车的打磨工作,确保线路维修作业质量和消除引起钢轨受力严重不良的钢轨不平顺振动源。

(2)注重轨道结构的养护,控制枕木的失效,特别应加强接头养护,消灭轨端肥边,及时处理空吊板和翻浆冒泥,保持接头和扣件扭力矩,控制大轨缝,有缝线路应保持轨缝均匀,范围内无大轨缝,无缝线路地段应控制线路爬行。

(3)在日常养护工作中,应抓轨道几何状态控制,建立、健全路局一分局一工务段以及工务段一领工区一工区两个三级控制,动静态检查、控制及信息反馈体系,及时消灭超限处所,确保轨面平顺。

(4)无缝线路地段,应做到锁定轨温准确和明确,高温轨条和锁定轨温不明轨条,应在冬季前完成应力放散,降低钢轨应力水平,最大限度的预防冬季焊缝及钢轨断裂。

(5)严禁在钢轨上用钢锯锯、剁子剁痕标示曲线正矢点、道岔矢距点等及钢轨非规定范围内钻眼等严重影响钢轨受力、导致钢轨断裂的有害作业。


合理安排大修周期,提高轨道结构强度

按照钢轨防断系统管理的要求,合理、及时地进行线路大修,更换疲劳钢轨,根据运输强度的需求,恢复或提高钢轨强度性能是钢轨防断全过程中最根本、最重要的环节。它的工作重点是两个方面:一是合理安排大修周期,二是提高大修施工线路的质量。


衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准有两条:一是累计疲劳伤损平均达2根;二是累计通过总重达到《线路大修规则》规定的标准。因此,工务部门各管理层应认真做好钢轨伤损的统计分析工作,掌握钢轨状态,合理提出线路大修的建议、合理安排好线路大修计划。

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