钢轨超声波自动探伤设备结构简介

钢轨探伤检测要求

铁路运输是生活生产中的重要运输方式，铁路在役使用的钢轨将会承受更大更强的交变载荷，如果钢轨内部存在超过标准允许的缺陷，在列车行驶过程 中就可能引发铁路安全事故。因此现行的国内外所有的钢轨标准，全部都强制要求出厂钢轨必须经过超声波探伤合格才能出厂，特别是我国铁路部门新版布的钢轨专用标准 TB／T2344—2012要求对钢轨进行逐支全长超声波探伤检查，钢轨超声波探伤的截面积为：轨头部分不小于70％ ，轨腰部分不小于60％。

钢轨超声波探伤设备

钢轨超声波探伤设备能实现对钢轨各部位的全面检查，钢轨超声波探伤设备特点是自动化程度高，实现自动上料、自动探伤和自动记录缺陷，可以满足不同钢轨标准要求。该系统投入现场进行大规模工业化 2年多，探伤钢轨没有出现漏探和误报等质量异议，完全满足现场生产和标准的要求。

超声波自动探伤设备共使用了 13个通道，在线布置 了13个探头，其中1个探头从钢轨踏面 中心进行探伤，轨头侧面各布置了2个探头进行探伤，轨腰布置6个探头进行探伤，轨底布置2个探头分别从轨底中心和轨底侧进行探伤。

由于钢轨探伤受晶片尺寸和外形影响，普通双晶探头探伤面积小、盲区大，超声波自动探伤设备除了轨底裂纹探头外我们全部采用双晶直探头，其目的就是为了减少盲区扩大检测范围。针对不同钢轨规格的断面形状，根据超声波双晶探头的设计及应用原理，以优选的透声材料的声速、声场分布情况，从而实现不同区域的检测，提高探伤检测范围，确保标准 中的探伤面积。

总结

钢轨超声波自动探伤设备不仅要解决探伤结果准确性和稳定性，还要解决探头与钢轨不同部分耦合良好等问题。因此整个超声波探伤设备主要是由导向装置和探头起落架组成，导向装置保证钢轨在运行过程中平稳无跳动，探头起落架保证探头与钢轨耦合良好，探伤结果准确。超声波自动探伤设备运行行稳定可靠，机械结构简单、易于维护、实用性强，满足钢轨标准和生产需求。