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钢轨超声波自动探伤设备结构简介
发布时间:2021-5-12 10:35:54   浏览次数:

钢轨探伤检测要求

铁路运输是生活生产中的重要运输方式,铁路在役使用的钢轨将会承受更大更强的交变载荷,如果钢轨内部存在超过标准允许的缺陷,在列车行驶过程 中就可能引发铁路安全事故。因此现行的国内外所有的钢轨标准,全部都强制要求出厂钢轨必须经过超声波探伤合格才能出厂,特别是我国铁路部门新版布的钢轨专用标准 TB/T2344—2012要求对钢轨进行逐支全长超声波探伤检查,钢轨超声波探伤的截面积为:轨头部分不小于70% ,轨腰部分不小于60%。


钢轨超声波探伤设备

钢轨超声波探伤设备能实现对钢轨各部位的全面检查,钢轨超声波探伤设备特点是自动化程度高,实现自动上料、自动探伤和自动记录缺陷,可以满足不同钢轨标准要求。该系统投入现场进行大规模工业化 2年多,探伤钢轨没有出现漏探和误报等质量异议,完全满足现场生产和标准的要求。


超声波自动探伤设备共使用了 13个通道,在线布置 了13个探头,其中1个探头从钢轨踏面 中心进行探伤,轨头侧面各布置了2个探头进行探伤,轨腰布置6个探头进行探伤,轨底布置2个探头分别从轨底中心和轨底侧进行探伤。


由于钢轨探伤受晶片尺寸和外形影响,普通双晶探头探伤面积小、盲区大,超声波自动探伤设备除了轨底裂纹探头外我们全部采用双晶直探头,其目的就是为了减少盲区扩大检测范围。针对不同钢轨规格的断面形状,根据超声波双晶探头的设计及应用原理,以优选的透声材料的声速、声场分布情况,从而实现不同区域的检测,提高探伤检测范围,确保标准 中的探伤面积。


总结

钢轨超声波自动探伤设备不仅要解决探伤结果准确性和稳定性,还要解决探头与钢轨不同部分耦合良好等问题。因此整个超声波探伤设备主要是由导向装置和探头起落架组成,导向装置保证钢轨在运行过程中平稳无跳动,探头起落架保证探头与钢轨耦合良好,探伤结果准确。超声波自动探伤设备运行行稳定可靠,机械结构简单、易于维护、实用性强,满足钢轨标准和生产需求。


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